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国铁路冷知识：了解北国运输神器的各种小秘密 北国的铁路被历来称之为“雪国铁路”，这个有名的名称既是因为铁路穿越了丰富的雪景和高山，也是因为北海道的气候和地形带来的极端条件对铁路运输的影响。雪国铁路在这样的环境下，不断发挥着它的独特作用，但同时也需要应对许多技术难题。今天，让我们一起来探索雪国铁路的冷知识，了解北国运输神器的各种小秘密。 1. “雪崩女王”是怎么样运行的？ “雪崩女王”是指可以清理调度正线上的大雪堆的机器。这台神奇的机器有三个怪物级别的旋转式刷子，一个强力风机和一个质量超过100吨的机器本体。运行时，“雪崩女王”会先通过强力风机对大雪堆进行抽风处理，随后三个巨大的、在机器前方不断旋转的刷子，可以将大雪堆快速清理到一旁。尽管“雪崩女王”是一台庞然大物，但她每小时的最大清雪能力高达1600吨，足以应对恶劣天气下正线上的大雪堆。 2. 如何应对地震？ 说到北海道的地震，不得不提一下“震度7依然可以运行”的车站，而这些车站就是经过了 “地震试验”的。可以运行 旗号的车站，车站内的地面震度不超过4.0级。这些车站除了在设计阶段进行了抗震试验，也需要符合日本地震防护条例，例如，铁路桥梁需要使用防震墩和包括人工和地震测量仪在内的监测设备来保证安全。 3. 如何使铁路线保持在雪中无缝？ 铁路线在北海道的高山雪地里运行时，其下方容易形成巨大的雪孔，这可能会影响解决方案。幸运的是，铁路公司采用了一种智慧的方法来解决这个问题：“雪橇”涂层。涂上“雪橇”涂层的钢轨通车性能显著增强，其自重能帮助压实地面，防止铁路线“下沉”，从而保证在雪中的稳固性。 4. 铁路的“默默无闻英雄”——保温墙 北国的雪情让在多数时候铁路清洁车都在轮流工作，这条供路不容易“地热风俗”的“保温墙”就可以是一波“默默无闻英雄”了。在「雪国铁路」周边备有身高10多米、厚达2.5米的「保温墙」，透过墙体吹出热空气保护雪区道路的通行性。在「保温墙」的周边形成了高温环境，有时甚至可以看到雪融化的现象。 雪国铁路是北海道的重要血脉，它的建设和独特的技术乃至文化，为我们提供了很多探究的机会。随着人们逐渐意识到气候变化对铁路交通的挑战，我们也期望雪国铁路能够持续地挑战技术难关，发挥出更大的作用。
