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时捷911作为世界著名的跑车品牌，拥有着许多令人称赞的技术。然而，这些技术背后还有着许多冷知识，下面就来为大家揭秘。 1. 保时捷911是最后一款使用后置发动机的量产跑车。 自从1963年推出以来，保时捷911一直使用后置发动机的布局。随着时间的推移，越来越多的超级跑车开始采用中置发动机的布局，但是保时捷始终坚持了这一架构。然而，最新一代保时捷911也在2020年进行了重大改变，即将发动机移动到后座下面，以进一步提高车辆的稳定性和平衡性。这种架构被称为“后置中置”架构。 2. 保时捷911拥有一款专用于赛车的发动机。 保时捷推出的997型911 GT3 RSR是一款专门为赛车而生的跑车。其发动机编号为M97/80，可以产生500马力的动力输出，并引擎最高转速达到10,000转每分钟。这款发动机是由保时捷的赛车营业部门开发的，并配备了气显排气阀、高压燃油系统和专门设计的曲轴等部件，以确保高性能和可靠性。 3. 保时捷911的变速箱经过了多次的改进和升级。 保时捷对911的变速箱进行了多次改进和升级，以提高它的性能和驾驶体验。911最初采用的是4速手动变速箱，但是从1971年开始，5速变速箱成为标准配置。1987年，保时捷推出了G50型变速箱，成为911的基准变速箱，并且一直沿用到了第一代997型911。第二代997型911引入了PDK双离合器变速箱，使得换挡更加平滑，并提高了加速性能。 4. 保时捷911拥有可变气门的引擎。 保时捷最新一代911采用了一款称为“可变气门引擎”的新型发动机。这款引擎可以在低转速下提供足够的扭矩，并在高转速时提供更大的马力输出。这种引擎采用双涡轮增压系统和电控可变气门技术，可以在低转速下提供最大扭矩，在高转速下提供最大马力输出，从而在各种驾驶条件下提供更好的驾驶体验。 5. 保时捷911采用了纤维增强塑料的车身。 保时捷911的车身采用了先进的纤维增强塑料材料，该材料可以提供更好的强度和刚度，并且比传统金属材料更轻。这种材料不仅可以提高车辆的性能，还可以降低车辆的燃料消耗量和碳排放量。保时捷在制造纤维增强塑料车身方面具有领先的技术和经验，911的车身符合最严格的安全和环保标准。 总之，保时捷911是一款充满深度技术和多项创新的跑车，而这只是其中的一部分。随着时间的推移，保时捷肯定会继续推出更多令人兴奋的技术，让我们拭目以待。
